很多南京租车公司为了争夺客户,这部分企业大多会采用降低价格或者简化流程等措施。按照正常的租车流程,租车人先要向租车行提供身份证、驾驶证等,随后依据车型支付押金和保证金,才能开走车辆。但为了吸引回头客,一些小车行甚至不足额收取押金 和保证金。
价格战也是中小租车企业常用的招数。由于互联网租赁公司大多会通过APP给予用户一些优惠券或者其他优惠活动,使用户在使用过程中成本得到了降低,越来越多的租客们开始投入互联网租车的阵营。想要获得传统客户,线下租车企业只能通过降低租车价格来留住老客户。
虽然在行政审批上并不会过于繁琐,但是整体来看租车行业是一个重资产的高负债行业,车辆在使用过程中又涉及到折旧和车损等问题,价格过低只会搬起石头砸 自己的脚,最终的结果就是要么企业选择倒闭或者转型,要么就是从人员或者养护上降低成本,但是无论选择哪一种都不利于企业今后的发展。
现在许多线下租车企业已经处于亏损状态之下,预计在今后几年,国内租车行业将会迎来洗礼,线下租车行业将会得到大规模的洗牌,没有足够资金支持的企业将会被市场所淘汰。根据中国交通信息中心提供的数据显示,截至2015年底,全国租赁车辆达60万至70万辆,租车企业达到2万多家。可以说,车辆租赁在一定程度上缓解了人们的用车需求。但是由于行业兴起晚,发展过快,诸如理赔、车损以及服务和行业标准都没有完善,从而使汽车租赁行业在发展过程中“痛并快乐着”.