很多南京租车公司为了争夺客户，这部分企业大多会采用降低价格或者简化流程等措施。按照正常的租车流程，租车人先要向租车行提供身份证、驾驶证等，随后依据车型支付押金和保证金，才能开走车辆。但为了吸引回头客，一些小车行甚至不足额收取押金 和保证金。
价格战也是中小租车企业常用的招数。由于互联网租赁公司大多会通过APP给予用户一些优惠券或者其他优惠活动，使用户在使用过程中成本得到了降低，越来越多的租客们开始投入互联网租车的阵营。想要获得传统客户，线下租车企业只能通过降低租车价格来留住老客户。
虽然在行政审批上并不会过于繁琐，但是整体来看租车行业是一个重资产的高负债行业，车辆在使用过程中又涉及到折旧和车损等问题，价格过低只会搬起石头砸 自己的脚，最终的结果就是要么企业选择倒闭或者转型，要么就是从人员或者养护上降低成本，但是无论选择哪一种都不利于企业今后的发展。
现在许多线下租车企业已经处于亏损状态之下，预计在今后几年，国内租车行业将会迎来洗礼，线下租车行业将会得到大规模的洗牌，没有足够资金支持的企业将会被市场所淘汰。根据中国交通信息中心提供的数据显示，截至2015年底，全国租赁车辆达60万至70万辆，租车企业达到2万多家。可以说，车辆租赁在一定程度上缓解了人们的用车需求。但是由于行业兴起晚，发展过快，诸如理赔、车损以及服务和行业标准都没有完善，从而使汽车租赁行业在发展过程中“痛并快乐着”.
